- دروازههای پايتخت زيباسازی شوند
- حجم پروژههای عمرانی تهران در ۲ سال گذشته به۷۰۰ ميليارد تومان رسيد
خبرگزاری دانشجويان ايران - تهران
سرويس: اجتماعی - شهری
شهردار تهران تاکيد کرد: دروازههای ورودی پايتخت بايد زيباسازی شوند.
به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجويان ايران (ايسنا)، دکتر محمد باقر قاليباف در مراسم افتتاح حوضچههای آرامش و کانال جمعآوری آبهای سطحی بزرگراه شهيد باکری (آسيا) افزود: تهران دارای حدود هفت دروازه ورودی است که کمتر به زيبايی آنها توجه شده و حوزه عمرانی شهرداری بايد علاوه بر تلاش برای تسهيل رفت و آمد و کاهش ترافيک بايد به زيباسازی اين دروازهها به طور جد توجه کند.
وی با اشاره به انجام عمليات عمرانی در سه راه آزمايش، گفت: سه راه آزمايش در شرق تهران يکی از دروازههای ورودی پايتخت است و با انجام عمليات عمرانی و اتمام آن تا اواخر امسال اين دروازه به يکی از زيباترين دروازه تهران و کشور در سطح منطقه خواهد شد.
قاليباف ميدان جهاد، سه راه نعمت آباد، بزرگراه ساوه و کرج را نيز از ديگر دروازههای ورودی پايتخت بيان و تصريح کرد: ميهمانان داخلی و خارجی با ورود از اين دروازهها بايد شاهد زيبايی باشند، اما اين طور نيست و بايد با تدبير حوزه فنی و عمرانی دروازههای ورودی پايتخت زيباسازی شوند.
وی در ادامه به فعاليتهای عمرانی شهرداری تهران اشاره کرد و گفت: از سال ۷۹ تا ۸۴ به مدت شش سال مجموعا در شهرداری تهران، حجم پروژههای عمرانی حدود ۴۱۲ ميليارد تومان بود. اين در حاليست که اين رقم در سال ۸۵، ۲۵۸ ميليارد تومان و در سال ۸۶ به ۴۳۸ ميليارد تومان افزايش يافته و در دو سال گذشته، حجم پروژههای عمرانی در پايتخت به حدود ۷۰۰ ميليارد تومان رسيده که در مقايسه با سالهای گذشته افزايش زيادی يافته است.
وی با بيان اين که بستر فعاليت در شهرداری به گونهای فراهم شده که روند افزايش حجم پروژههای عمرانی تداوم يابد، اظهار کرد: سياست قطعی شهرداری تهران، کاهش هزينههای جاری و افزايش و توسعه پروژههای عمرانی است، به طوری که امسال هزينههای جاری و نگهداری شهرداری ۶۰۰ ميليارد تومان بود در حالی که بيش از دو هزار و ۵۰۰ ميليارد تومان فعاليت عمرانی انجام شده که اين روند قابل قبول و دفاع است، اما بايد هزينه جاری را همچنان کاهش دهيم.
به گفته قاليباف، هزينههای جاری در بخش نيروی انسانی شهرداری تهران به کمتر از ۲۸۰ ميليارد تومان کاهش يافته است.
به گزارش ايسنا، وی ادامه داد: برخی از پروژههای عمرانی شهر قابل مشاهده برای مردم است، اما برخی ديگر همچون کانالهای جمعآوری آبهای سطحی دور از چشم مردم و با زحمت فراوان احداث میشود.
شهردار تهران افزود: در دو سال گذشته، ۱۰۰ کيلومتر تونل و کانال جمعآوری آبهای سطحی احداث شده که تا پايان سال آينده مجموع اين کانالها به ۵۰۰ کيلومتر افزايش میيابد.
وی با اشاره به کاهش نقاط آبگرفتگی شهر تهران به عنوان يکی ديگر از نمونههای فعاليت عمران شهرداری اشاره کرد و گفت: هزار نقطه آبگرفتگی در پايتخت وجود داشت که اين نقاط به کمتر از ۲۰۰ نقطه کاهش يافته و سال آينده بايد اين نقاط را به صفر رسانده و ديگر آبگرفتگی نداشته باشيم.
به گزارش ايسنا، شهردار تهران قصد مصاحبه در جمع خبرنگاران نداشت اما به طور خلاصه به چند سوال پاسخ داد.
وی درباره نارضايتی ساکنان حاشيه بزرگراه شهيد چمران در پی تعريض اين بزرگراه، گفت: حاشيه امنيتی اين بزرگراه بايد رعايت شود، اما عدهای که صاحب آن محدوده نيستند، به طور غيرقانونی بخشی از حاشيه اين بزرگراه را تصرف کردهاند.
قاليباف افزود: قرار نيست که بابت تصرف غيرقانونی و تخلف، چيزی به اين افراد تعلق گيرد، بنابراين انجام عمليات اجرايی تعريض بزرگراه شهيد چمران ادامه خواهد داشت.
وی يادآور شد: اقدام نيروی انتظامی در برخورد با ساکنان حاشيه بزرگراه شهيد چمران بر اساس حکم قوه قضاييه و قانونی بوده است.
شهردار تهران تصريح کرد: بايد با افرادی که به صورت غيرقانونی در مناطق تهران آلونک درست میکنند، برخورد شود، البته برخی از اين افراد نيازمند هستند که بايد برای رفع مشکل آنها نيز تدبيری انديشيده شود.
|
advertisement@gooya.com |
|
تخريب پلی در بزرگراه آسيا (شهيد باکری) ديگر سوال خبرنگاران بود که شهردار تهران در اين باره نيز پاسخ داد: طراحی اين پل متعلق به سال ۷۲ است و در آن زمان پيشبينی شده بود که اين پل روگذر باشد، اما با مطالعات صورت گرفته به اين نتيجه رسيديم که اين پل نمیتواند روگذر باشد، به همين دليل در حال تخريب اين پل هستيم.
قاليباف خاطر نشان کرد: طراحی اين پل در سال ۷۲ دچار مشکل بوده است.
به گزارش ايسنا، وی درباره تغيير نام بزرگراه آسيا به شهيد باکری، گفت: همه اعضای شورای شهر تهران و پيشنهاد شهرداری برای تغيير نام بزرگراه آسيا به شهيد باکری اتفاق نظر داشته و آن را مصوب کردهاند.